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        1. 北京中瑞特通訊設備有限公司
          北京中瑞特通訊設備有限公司

          行業融合通信技術的引領者

          The leader of industry convergence communication technology

          打通水旱,極客通助樂清灣鐵路實現“海鐵聯運”

          時間:2020年11月13日

          2020年8月13日樂清灣鐵路正式開通運營,作為樂清灣港區聯系并輻射內地的后方通道,樂清灣鐵路的通行意味著貨物可直接由鐵路運輸至港灣地區,大大節省運輸成本,并極大地促進該區域港口運輸、臨港工業、現代物流和船舶制造的發展。

          樂清灣鐵路整體運營里程70余公里,其地形較為復雜,對施工過程具有較大挑戰,全線設置橋梁32座約15.96公里,隧道18座約41.21公里。設有6個車站以及一個調度所;機車一般屬于專線區域內運行,線路設計行車速度80公里/小時,其中鐵路黃田至紳坊段行車速度120公里/小時。


          整條鐵路中的神經中樞(無線行車調度系統)應用的正是極客通自主研發的數字無線行車調度系統,該系統充分考慮了樂清灣鐵路復雜多變的地形和較大的施工難度,結合多種技術,以降低建設成本和維護成本并優化施工過程。


          本系統的特色


          采用了DMR數字體制,通過軟硬件結合的方式,實現列車調度的大三角通信(調度總機、車站值班員、機車司機之間)、小三角通信(車站值班員、機車司機、車長之間),并兼顧工務、電務以及后勤組等業務,道口聯控、區間防護通信系統等功能。



          數字無線行車調度通信系統框圖

          該系統實現了如下功能:


          1.  對范圍內的所有車站工作區域完成無線信號覆蓋;


          2.  列車調車作業中心實現與所有車站聯網,并隨時可聯絡到車站值班員與行駛中的機車司機;


          3.  車站值班員與本車站覆蓋區行駛的機車司機實現對講通信;


          4.  機車司機在進站或行駛中與覆蓋區域的車站值班員實現無線對講;


          5.  列車調車中心,按信息方式下發調度計劃任務單,車站值班員及司機實現實時回復確認;


          6.  調車中心隨時掌握機車運行的區間位置;


          7.  道口聯控,如道道聯控、道車聯控與道機聯控等;


          8.  區間防護通信,如通信信道共享與跨站漫游、錄音管理、調度監聽與防護員切換等


          在該系統中,我們為運轉車長配置全新摩托羅拉P3688T+ 數字對講機(四孔機),該對講機為用戶實現了:通話錄音回放、GPS /北斗定位與校時、智能音頻,超長電池續航時間等諸多增強功能,從而獲得了更高工作效率。



          在數字化轉型的背景之下,不少行業開始了自己的改革之旅,如林業、礦業與公安行業等,其中鐵路行業更是首當其沖,率先進行了模擬轉數字的升級。在這樣的過程中,極客通以始終如一的精神與堅持不懈的態度確??蛻舻霓D型之旅平穩而順利,并保證優秀的服務與高質的產品,客戶滿意的笑容就是對我們最大的回報。






          系統設備清單

          摩托羅拉P3688T+數字對講機

          摩托羅拉SLR5300數字中繼臺

          集群調度臺

          車站值班臺

          車站機車臺


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